นอกเหนือจากการติดตั้งเพิ่มเติม: D&G Machinery นิยามใหม่ของประสิทธิภาพเต็มวงจรของดรัม RAP

เนื่องจากเศรษฐกิจหมุนเวียนและการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมได้กลายเป็นหัวข้อที่ร้อนแรงในอุตสาหกรรมนวัตกรรมทางเทคโนโลยีในอุปกรณ์รีไซเคิลยางมะตอยกําลังขับเคลื่อนการพัฒนาที่ยั่งยืนทั่วทั้งภาคการก่อสร้างถนน โครงการอัปเกรดดรัม RAP ซีรีส์ RS-series ที่เพิ่งเสร็จสมบูรณ์โดย D&G Machinery แสดงให้เห็นถึงความสามารถที่แข็งแกร่งในการฟื้นฟูอุปกรณ์ที่เก่าแก่ผ่านนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอีกครั้ง ด้วยการอัปเกรดดรัม RS220 RAP ที่มีอยู่เป็นดรัมไดรเออร์ทําความสะอาดตัวเอง RS250 รุ่นใหม่โครงการนี้ไม่เพียง แต่ประสบความสําเร็จอย่างก้าวกระโดดในด้านประสิทธิภาพของอุปกรณ์ แต่ยังกําหนดมาตรฐานด้วยประสิทธิภาพการดําเนินงานที่โดดเด่นทําให้อุตสาหกรรมมีวิธีที่มีประสิทธิภาพในการปลดล็อกศักยภาพของสินทรัพย์ที่มีอยู่

การอัปเกรดนี้ไม่ได้เป็นเพียงการเพิ่มความจุง่ายๆ แต่เป็นการผสานรวมอย่างลึกซึ้งของเทคโนโลยีการทําความสะอาดตัวเองล่าสุดของ D&G Machinery อุปกรณ์ที่ได้รับการอัพเกรดได้แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบที่เป็นเอกลักษณ์ในแนวทางปฏิบัติในการผลิตของผู้ใช้ ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถผลิตวัสดุรีไซเคิลคุณภาพสูงได้อย่างสม่ําเสมอภายใต้สภาวะการทํางานที่มั่นคง มีประสิทธิภาพ และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ก่อนการอัปเกรดอัตราส่วนการเติมโดยทั่วไประหว่างการผลิตจํานวนมากคือ 30–40% หลังจากการอัปเกรดอัตราส่วนนี้สูงถึง 50–60% ทําให้สามารถผลิตวัสดุได้ 120,000 ตันสําหรับลูกค้าในครึ่งปี เหตุการณ์สําคัญนี้เน้นย้ําถึงความเชี่ยวชาญของ D&G Machinery ในการจัดหาโซลูชันการอัปเกรดที่ปรับแต่งได้และคุ้มค่า และนําเสนอโมเดลที่เชื่อถือได้และทําซ้ําได้สําหรับผู้ใช้ที่หลากหลายที่เผชิญกับความท้าทายในการเพิ่มขีดความสามารถและการติดตั้งเพิ่มเติม

ต่อไป มาดูข้อได้เปรียบหลักที่เกิดจากการปรับปรุงดรัม RS250 RAP อย่างละเอียดยิ่งขึ้น และสํารวจว่าดรัม RAP ที่ทําความสะอาดตัวเองรุ่นใหม่ของ D&G Machinery ด้วยการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่เป็นผู้นําทั้งในด้านประสิทธิภาพของอุปกรณ์และความยั่งยืนได้อย่างไร

ความจุที่สูงขึ้นมาก

ดรัม RS250 RAP ได้รับการออกแบบใหม่เพื่อเพิ่มความสามารถในการประมวลผล โดยยกกําลังจาก 140-160 ตัน/ชม. เป็น 170-190 ตัน/ชม.

ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่เหมาะสมที่สุด

ดรัม RAP รุ่นใหม่ที่ทําความสะอาดตัวเองใช้เทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรของ D&G Machinery ซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้อย่างมาก

ส่วนผสมยางมะตอยคุณภาพสูง

ดรัม RS250 RAP ได้เพิ่มความสม่ําเสมอของความร้อนรวมและความแม่นยําในการควบคุมอุณหภูมิทําให้ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพมีเสถียรภาพมากขึ้นสําหรับส่วนผสมแอสฟัลต์ RAP

อุปกรณ์ที่เชื่อถือได้มากขึ้น

D&G Machinery เสริมและอัปเกรดส่วนประกอบหลักในระหว่างการอัปเกรด ช่วยยืดเวลาการทํางานต่อเนื่องของอุปกรณ์ และลดเวลาหยุดทํางานสําหรับการบํารุงรักษาได้อย่างมาก

ข้อได้เปรียบที่สําคัญของดรัม RAP ที่ทําความสะอาดตัวเองรุ่นใหม่ของ D&G Machinery

นวัตกรรมการออกแบบโครงสร้าง

ช่วยอํานวยความสะดวกในการขึ้นรูปม่านวัสดุที่สม่ําเสมอมากขึ้นทําให้มั่นใจได้ว่าวัสดุรีไซเคิลจะให้ความร้อนสม่ําเสมอมากขึ้นซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงความร้อนโดยรวม

ค่าบํารุงรักษาน้อยลง

การออกแบบโมดูล "ทําความสะอาดตัวเอง" ช่วยยืดรอบการทําความสะอาดถังซัก 3-5 เท่า ซึ่งหมายความว่าช่วงเวลาการทําความสะอาดที่ยาวที่สุดคือปีละครั้งเท่านั้น

การคายประจุที่อุณหภูมิสูงที่ควบคุมได้

อุณหภูมิการคายประจุของวัสดุรีไซเคิลสามารถเข้าถึงได้ถึง 170°C; อุณหภูมิของก๊าซไอเสียสามารถควบคุมได้ภายใน 10 °C เหนืออุณหภูมิการปล่อย ด้วยวิธีการให้ความร้อนทวนกระแส อุณหภูมิก๊าซไอเสียสามารถรักษาได้ระหว่าง 80°C ถึง 120°C

เรื่องราวความสําเร็จของลูกค้าเหอหนานของเราแสดงให้เห็นว่าการอัปเกรดและดัดแปลงอุปกรณ์ที่เหมาะสมสามารถให้ผลตอบแทนที่สําคัญด้วยการลงทุนที่ค่อนข้างน้อย เมื่อเทียบกับฉากหลังของกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้นและความต้องการที่เพิ่มขึ้นสําหรับการรีไซเคิลทรัพยากรข้อได้เปรียบทางเทคโนโลยีของ D&G Machinery ในถัง RAP ที่ทําความสะอาดตัวเองจะมีความโดดเด่นมากยิ่งขึ้น

เมื่อมองไปข้างหน้า เนื่องจาก "เป้าหมายคาร์บอนคู่*" ก้าวหน้ายิ่งขึ้นและการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเร่งตัวขึ้น D&G Machinery จะยังคงเพิ่มประสิทธิภาพเทคโนโลยีดรัม RAP ที่ทําความสะอาดตัวเองต่อไป เราจะให้บริการลูกค้าทั่วโลกด้วยโซลูชั่นการรีไซเคิลยางมะตอยที่มีประสิทธิภาพเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและคุ้มค่ายิ่งขึ้นร่วมกันสร้างระบบนิเวศใหม่สําหรับการก่อสร้างถนนที่ยั่งยืนซึ่งถนนทุกสายรวบรวมความฉลาดสีเขียว

* หมายเหตุ: "เป้าหมายคาร์บอนคู่" หมายถึงความมุ่งมั่นของจีนในการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สูงสุดภายในปี 2030 และบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2060